первичный двигатель с чисто вращательным движением рабочего органа - ротора и непрерывным рабочим процессом, преобразующий в механическую работу кинетическую энергию подводимого рабочего тела - пара, газа или воды. Стационарные паровые и газовые Т. применяют для привода генераторов электрического тока (турбогенераторы), центробежных Компрессоров и воздуходувок (См. Воздуходувка) (турбокомпрессоры, турбовоз духодувки), питательных, топливных и масляных насосов (турбонасосы). Транспортные паровые и газовые Т. используют в качестве главных судовых двигателей (См. Судовой двигатель). Газовые Т. используются также в качестве авиационных двигателей (См. Авиационный двигатель) (турбовинтовые и турбореактивные двигатели) и в отдельных случаях - на локомотивах (Газотурбовозы) и специальных автомобилях, требующих особо мощных двигателей. Гидравлические Т. строят только в стационарном исполнении для привода тихоходных генераторов электрического тока (гидрогенераторы) на гидроэлектрических станциях (См. Гидроэлектрическая станция). К 1976 мощность паровых Т. достигла 1300 Мвт, газовых - 100 Мвт, гидравлических - более 600 Мвт в агрегате. Благодаря хорошей экономичности, компактности, надёжности и возможности осуществить большую единичную мощность Т. практически вытеснили поршневые паровые машины (См. Паровая машина) из современной мировой энергетики. См. также ст. Газовая турбина, Гидротурбина, Паровая турбина.

С. М. Лосев.

1. вращающаяся широкая часть какого-нибудь устройства, машины.

2. широкий плоский конец чего-нибудь.